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[判断题]

CRH380A统型动车组APU3在输入端通过变压器T1实现电气隔离，K1接触器为输出端的短接接触器，作用为接通或分断输入电源。（)

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更多“CRH380A统型动车组APU3在输入端通过变压器T1实现电…”相关的问题

第1题

CRH380A统型动车组换气装置主要由换气装置本体及逆变器构成。（)

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第2题

CRH380A统型动车组司机室设单独的空调和暖风机，以保证司机室的舒适性。（)

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第3题

针对CRH380A统型动车组真空集便系统便器偶发性反喷问题，优化改造将气动控制单元膜片式防尘帽更换为颗粒式防尘帽。（)

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第4题

CRH380A统型动车组被动车组BP管救援时风管连接角度不对易脱开，存在安全隐患，此时要确认风管接头止挡应在弧底内侧，可通过外力用力向弧底按压检测连接状态，必要时可通过使用管子钳轻微调整风管角度或铁丝绑扎固定接头。()此题为判断题(对，错)。

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第5题

CRH380A（L)型动车组被救援时，优先选择过渡车钩连挂的重联模式。（)

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第6题

CRH380A（L)型动车组运行过程中操作升弓时速度应低于（)km£¯h。

A.160

B.200

C.220

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第7题

动车组空气弹簧故障时，随车机械师应通知司机限速要求，CRH2£¯CRH380A£¯AL型限速（)km£¯h。

A.120

B.160

C.200

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第8题

CRH380A（L)型动车组被救援时，救援机车可能为同型号动车组、其他型号动车组及机车，优先采用不需要使用过渡车钩模块的动车组救援。（)

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第9题

其它型号动车组及机车救援CR400AF系列动车组时，一般需在被救援动车组上安装适配的统型过渡车钩模块及救援列车适配的统型过渡车钩模块。（)

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第10题

动车组站停后，CRH5型动车组在换端保持失败及需要进行断蓄电池大复位时，司机应及时通知列车长，

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第11题

CRH380CL型动车组发生轴端温度预警（0956、0957、0958等)故障时，司机施加制动，在5分钟内将车速降至180km£¯h以下，否则将触发（)制动。

A.常用

B.最大常用

C.停放

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