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[判断题]

列车进行补轴、减轴、换挂车组及车辆甩挂等作业,称为摘挂调车。()

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第1题
动车组以外的旅客列车中途摘挂车辆,客运值班员及时将有关事项转告列车长,列车长及时通知列车工作人员锁闭车门及与所甩车辆相邻的端门后,报告司机。()
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第2题
()甩挂作业,调车领导人编制调车作业计划时,须认真核对调度命令、甩挂车车号及位置,并在调车作业通知单内注明甩挂车车号。

A.旅客列车

B.货物列车

C.路用列车

D.动车组列车

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第3题
限速、摘挂、固定循环车组的列车,按编组计划或月度运输方案规定的其他货物列车不允许欠轴。()
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第4题
对于通过入口不停车称重检测且准许通行的,安装了ETC车载装置的货车列车和半挂汽车列车车辆、大件运输等车辆,车道系统将()、轴数、车货总重、大件运输车辆状态标识(如有)等信息写入OBU和ETC卡内,并抬杆放行

A.车型

B.车种

C.卡号

D.车辆外观

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第5题
发展甩挂运输主要(),同时节约了货运车辆的能源消耗柴油、减少了二氧化碳的排放。A 减少了车辆

发展甩挂运输主要(),同时节约了货运车辆的能源消耗柴油、减少了二氧化碳的排放。

A 减少了车辆的空载率

B 节省运输成本

C 增加单程运输量

D 减少装卸搬运次数

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第6题
关于机械保温车的编组规定,下列说法正确的是()。

A.机械保温车应尽量挂于列车中部或后部

B.机械保温车无论空重,均按有到站的车辆编入列车

C.机械保温车编入直达、直通、区段货物列车时,应用规定的机械保温车车次

D.凡应用机械保温车车次的列车均不统计欠轴

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第7题
使用货车列尾装置的区段,下列哪些情况需发布调度命令:()。

A.列车尾装置故障或丢失

B.货物列车因车辆构造等特殊原因造成最后一辆确实无法安装列尾主机而该车辆又必须编挂于列车尾部

C.调整尾部补机编挂位置或取消尾部补机时

D.经通信确认登记因站区无线通信失效原因导致列尾装置不畅,列车运行至下一站(不含场、所)

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第8题
甩挂运输是利用汽车列车的返回行驶时间来完成甩下挂车的装卸作业,从而可使原来整修汽车的装卸
作业时间,缩短为汽车装卸作业时间和甩挂作业时间,加速了车辆周转,提高了运输效率。因此,甩挂运输的基本原理体现了运输生产的()原则。

A. 均衡作业 B. 双班作业 C. 循环作业 D. 平行作业

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第9题
客车计划性甩挂应提前安排,需补编的车辆应提前()进行技术整备。

A.1天

B.2天

C.3天

D.5天

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第10题
列车运行途中司机接到因热轴需停车检查的通知后,应采用()停车,列车停车后由车辆乘务员负责检查,无车辆乘务员的由司机确认能否继续安全运行,或就近站甩车处理。
列车运行途中司机接到因热轴需停车检查的通知后,应采用()停车,列车停车后由车辆乘务员负责检查,无车辆乘务员的由司机确认能否继续安全运行,或就近站甩车处理。

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第11题
禁止电力机车推进车辆边走边卸。列车尾部使用电力补机,遇列车需在区间边走边卸时,补机应挂于本务机车前位担任本务机工作。()
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