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[单选题]

CR300AF型动车组,重联前,确认两列待重联动车组处于正常运用状态,确认受电弓配置符合要求。两列车组的间距应大于()米。

A.3

B.6

C.2

D.5

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第1题
CRH380A统型动车组重联时只能01车重联00车,重联前确认动车组信息。确认两组动车组升同车厢受电弓,如受电弓故障时被救援动车组需切除全列受电弓。()
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第2题
两列动车组在站内重联或摘解时,由车站作业人员负责引导,司机确认。()
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第3题
简述CRH380A型动车组两列动车组无法重联处理方法?

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第4题
CRH380A型动车组重联时,两列动车组的间距应大于()m。

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第5题
两列动车组重联或解编时,由动车组机械师负责引导,司机连挂。()
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第6题
两列同型动车组重联时各升1架受电弓运行,但()采用前车升后弓、后车升前弓的模式。
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第7题
两列同型动车组重联时各升1架受电弓运行,但不得采用()、()的模式。
两列同型动车组重联时各升1架受电弓运行,但不得采用()、()的模式。

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第8题
两列动车组无法重联的原因不可能是()。

A.重联车钩处机械部分连接不到位

B.“空气管开关”未置重联位

C.分割合并”继电器未置重联位

D.“总风”塞门处于打开位

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第9题
CRH380A型动车组重联后,MON上不显示16辆编组,仍为8编组,后列全车照明熄灭,操作台显示灯及显示器均失电,造成该故障的原因为()。
CRH380A型动车组重联后,MON上不显示16辆编组,仍为8编组,后列全车照明熄灭,操作台显示灯及显示器均失电,造成该故障的原因为()。

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第10题
CRH380A型动车组重联操作时,()查看被控车MON上车辆信息、行驶状态页面,确认整个16辆编组正常。

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第11题
CRH380A型动车组重联操作时,主控车组司机确认“连接准备就绪”键变为(),并注意MON显示的距离,按规定速度连接密接式车钩。

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