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[主观题]

300S、300T型ATP在C3级控车运行时,换向手柄置于中间位,移动()车载分别输出紧急、最大常用防溜制动。

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第1题
发生测速测距故障时,CTCS3£­300T型列控车载设备触发()。

A.制动

B.最大常用制动

C.紧急制动

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第2题
CTCS£­2级区段,列车侧线发车(含正线始发),出站口应答器故障或丢失时,越过出站口应答器组后,CTCS3£­300S型列控车载设备保持部分监控模式。()
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第3题
CTCS£­2级区段,侧线接车时进站应答器故障或丢失,CTCS3£­300T型列控车载设备DMI显示“应答器信息缺失”或“有源应答器默认”,触发最大常用制动停车。()
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第4题
ATS工作站权限在车站时,车站值班员(车控室)通过ATS工作站办理列车运行进路(含防护进路),确认进路上所有道岔位置锁闭于正确位置,确认切除ATP列车至授权终点的运行进路。()
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第5题
动车组司机同向换乘:采用ATP和LKJ共同控车的标准作业时间为()分钟。

A.2

B.4

C.6

D.8

E.10

F.12

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第6题
C0级转C2级不成功时,CTCS£­2级列控车载设备可维持LKJ控车继续运行,同时司机立即向列车调度员、车站值班员报告。()
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第7题
违反装载规定车辆出险现场特征不包括()。

A.货车运载有质量较重或体积宽大的货物

B.事故车在现场留下的制动拖印较明显较窄

C.客运车辆出险现场,常见伤亡,在现场的乘客会较多

D.标的车多为大型拖车,长途货运车及面包车等小型客运一型

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第8题
CRH380A统型动车组中间车钩的强度压缩载荷约()。

A.290t

B.300t

C.310t

D.320t

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第9题
(1)在图LP4-58所示的F007集成运放内部电路中,若设各NPN型管的β=250,PNP型管的β=50,两种类型晶
(1)在图LP4-58所示的F007集成运放内部电路中,若设各NPN型管的β=250,PNP型管的β=50,两种类型晶

体三极管的|VA|均为100V,|VBE(on)|=0.7V,并设T23的输入电阻为9.1MΩ,IC17=550μA,|VCC|=|VEE|=15V,试求T16、T17组成的中间增益级的输入电阻R1和电压增益Av

(2)利用上题提供的管子参数,试求F007集成运放内部电路中输入差分级电路的输入电阻Rid和互导增益Ag。设各管rce忽略不计。已知差分放大器的偏置电流为20μA。

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第10题
25型车集便器的电加热冷态绝缘应()(500V级兆欧表)。

A.≥0.2M

B.≥200M

C.≥2M

D.≥20M

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第11题
CTCS£­3级列控车载设备进行制动测试时,CRH3型车系列司机应确认未施加停放制动。()
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