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[单选题]

旅客列车在区间发生故障需双管改单管供风时,由()通知司机向列车调度员(车站值班员)提出在前方站停车处理的请求,并通知司机以不超过120km£¯h速度运行至前方站。

A.列车长

B.乘警

C.车辆乘务员

D.列车员

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第1题
旅客列车在区间发生故障需双管改单管供风时,由车辆乘务员通知司机向列车调度员(车站值班员)提出在前方站停车处理的请求,并通知司机以不超过120km/h速度运行至前方站。()
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第2题
双管供风的旅客列车运行途中改为单管供风时,列车调度员()。A.须发给司机调度命令B.给予司机口头

双管供风的旅客列车运行途中改为单管供风时,列车调度员()。

A.须发给司机调度命令

B.给予司机口头指示

C.通知车辆乘务员即可

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第3题
25G型车双管改单管供风时开“副风缸”塞门,关“总风管”塞门,关“列车管”塞门()
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第4题
25G型车双管改单管供风时开“副风缸”塞门,开“总风管”塞门,关“列车管”塞门()
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第5题
25T双管改单管供风,四个空气弹簧无风时,通知司机列车总风管持续充风,检查气路控制箱“球阀3”是否打开()
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第6题
双管改单管供风时关总风管与总风缸之间塞门,开副风缸与总风缸之间塞门,关列车管与总风缸之间塞门()
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第7题
25Z/K双管改单管供风,四个空气弹簧无风时,通知司机列车总风管持续充风,检查副风缸至总风缸(空气弹簧风缸)塞门是否打开()
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第8题
25Z/K双管改单管供风车且关门车,四个空气弹簧无风时,通知司机列车总风管持续充风,检查总风管至总风缸(空气弹簧风缸)塞门是否打开()
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第9题
时速160公里动力集中式动车组途中双管改单管运行时,按单管供风办理,直至终到站。()
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第10题
双管改单管且关门车时关总风管与总风缸之间塞门,开副风缸与总风缸之间塞门,开列车管与总风缸之间塞门()
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