A.互联网企业:搜索、社交、视频网站、电子商务网站等
B.移动终端设备、智能家电、各种传感器采集的数据
C.移动、联通、电信等通信和互联网运营商
D.气象卫星、天文望远镜、交通安保监控等设备采集的数据
A.车路协同是一个社会化工程,单独的车无法实现V2V(车车协同),因此,目前没有商用车支持V2V技术
B.采用无线通信和新一代互联网技术,来全方位实施人与车、车与车、车与路动态实时信息交互,并且在动态信息采集与融合的基础上,开展车辆主动安全控制和道路协同管理,从而有效提高交通安全和道路通行效率
C.车路协同(Vehicle to everything,V2X)是指车和交通道路的协同,不包括V2P(人车协同)、V2V(车车协同)和V2N(车云协同)
D.车路协同的基础是在交通道路上,对交通标志标线数字化,开放信号灯控制系统,不包括其他基础设施,并且用互联网链接
A.监控及数据采集(SCADA)系统一般由主站(MTU)和远端(RTU)站组成;
B.工业用户专用调压站(柜)现场监控及数据采集设施属于远端站,各远端(RTU)站之间可以不需要互相通信;
C.监控及数据采集系统的主站机房,应设置可靠性较高的不间断电源设备及其备用设备
D.监控及数据采集系统现场一次仪表应有良好的防爆性能,不得有漏气和堵塞状况,机箱、机柜可以不进行接地
A.LPWA通信技术功耗一定比短距无线通信技术低
B.LPWA通信技术传输速率一定比短距无线通信技术快
C.LPWA通信技术传输距离一定比短距无线通信技术远
D.LPWA通信技术安全性一定比短距无线通信技术高