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第4题
“KAX£1客车行车安全监测诊断系统”车厢级网络系统将基础制动监测节点监测的制动£¯缓解（)变量提供给车辆监测节点、防滑器监测节点，作为诊断输入条件。
A.电压
B.电流
C.参数
D.工况
第5题
要求电压比较器仅在输入电压过零，输出电压发生跳变。除此之外，输出电压保持。并希望输入电压大于零时输出为高电平，则应选用（)。
A.差动型电平检测器
B.窗口比较器
C.同相输入过零比较器
D.回差电压比较器
第6题
DDZ—Ⅲ型仪表采用国际标准信号，即使输入信号为()，控制联络信号为()直流电压，转换电阻为()。
DDZ—Ⅲ型仪表采用国际标准信号，即使输入信号为（)，控制联络信号为（)直流电压，转换电阻为（)。
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第8题
25T型客车单相逆变器电路主要包括几个部分：输入滤波部分、()部分、逆变部分、输出滤波部分和控制单元部分。
25T型客车单相逆变器电路主要包括几个部分：输入滤波部分、（)部分、逆变部分、输出滤波部分和控制单元部分。
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第10题
TKDT型兼容供电客车电气控制柜直流DC110V供电电压波动范围：（)。
A.DC(20～27V)
B.DC(36～72V)
C.DC(77～137.5V)
D.DC(500～660V)
第11题
25K型空调客车电源控制柜操作方法之一:闭合空气开关Q1,打开Q2,电压测量选择开关（)打到相应位置，实现I路电压测量;打开Q1，闭合Q2按上述相同方法即可实现Ⅱ路电压测量。
A.KA1
B.KA2
C.KA3
D.KA4
