发动机在从怠速工况往高转速大负荷工况运动时,DVVT执行器电磁阀的工作状态为()。
A.进、排气电磁阀占空比,都从100%变为50%
B.进气电磁阀占空比保持在100%,排气电磁阀保持在0%
C.进气电磁阀占空比保持在0%,排气电磁阀保持在100%
D.进、排气电磁阀占空比,都从0%变为50%
A.进、排气电磁阀占空比,都从100%变为50%
B.进气电磁阀占空比保持在100%,排气电磁阀保持在0%
C.进气电磁阀占空比保持在0%,排气电磁阀保持在100%
D.进、排气电磁阀占空比,都从0%变为50%
A.当发动机保持转速不变时,稳态性能指标随负荷而变化的规律叫做发动机的负荷特性
B.负荷特性一般用来分析发动机的燃油经济性
C.负荷特性比速度特性易于测定,在发动机性能研究中多用负荷特性曲线
D.全特性实质上是全工况面内,速度特性与负荷特性的综合,用以分析多工况的性能最为合适
A.检査并调整发动机性能;检查发动机和变速器油的液面高度和品质;检査并调整加速踏板拉线及节气门位置传感器;选挡手柄连接杆系及挡位开关;检査其他与自动变速器工作有关的零部件;检査电控系统各连接线的接触情况等
B.检査并调整发动机工况及尾气;差速器油的液面高度和品质;检査并调整加速踏板拉线及节气门位置传感器;选挡手柄连接杆系及挡位开关;检査其他与自动变速器工作有关的零部件;检査电控系统各连接线的接触情况等
C.检査并调整发动机怠速;检查发动机和变速器油的液面高度和品质;检査并调整节气门开度;选挡手柄连接杆系及挡位开关;检査其他与自动变速器工作有关的零部件;检査电控系统各连接线的接触情况等
D.检查并调整发动机怠速;变速器油的液面高度和品质;检査并调整加速踏板拉线及节气门位置传感器;选挡手柄连接杆系及挡位开关;检査其他与自动变速器工作有关的零部件;检査电控系统各连接线的接触情况等