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[单选题]

轮缘磨耗超限后的危害是()。

A.使车轮通过道岔时易爬上尖轨

B.增加其与钢轨内侧面的摩擦系数

C.降低车钩高度,造成列车分离

D.增加轮对左右摇动

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A、使车轮通过道岔时易爬上尖轨

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第1题
车轮踏面圆周磨耗超限后使轮缘的相对高度()。

A.减少

B.相对不变

C.增加

D.绝对不变

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第2题
第四种检查器可以测量车轮踏面圆周磨耗,轮缘厚度,踏面檫伤、剥离、凹陷深度,踏面擦伤、剥离、凹陷长度和宽度,轮辋厚度,(),踏面碾宽超限,轮缘垂直磨耗超限。
第四种检查器可以测量车轮踏面圆周磨耗,轮缘厚度,踏面檫伤、剥离、凹陷深度,踏面擦伤、剥离、凹陷长度和宽度,轮辋厚度,(),踏面碾宽超限,轮缘垂直磨耗超限。

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第3题
车轮的故障主要有踏面磨耗、轮缘磨耗、踏面擦伤、()和局部凹下、车轮裂纹等。
车轮的故障主要有踏面磨耗、轮缘磨耗、踏面擦伤、()和局部凹下、车轮裂纹等。

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第4题
车轮踏面的圆周磨耗在距轮缘内侧()处的踏面测定。

A.135mm

B.70mm

C.50mm

D.22mm

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第5题
轨道车车轮发现裂纹,踏面碾堆、剥离、掉块、擦伤超限,轮辋或轮缘厚度不足23mm,须经检查后方可上道运行。()
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第6题
预防、整治尖轨轧伤与侧面磨耗的措施有哪些?

A.防止尖轨跳动及确保尖轨竖切部分与基本轨之间的密贴

B.加长顶铁,使尖轨尖端不离缝

C.将垂直磨耗超限的基本轨及时更换

D.必要时安装防磨护轨,减少尖轨侧面磨耗

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第7题
车轮踏面及轮缘加修后,其加工部位的表面粗糙度Ra须达到()。

A.12.5μm

B.25μm

C.6.3μm

D.35μm

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第8题
锋芒是轮缘厚度磨耗的一种特例。()
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第9题
我国铁道车辆用车轮的轮缘角为700。()
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第10题
铁路货车轮轴运用限度车轮轮缘厚度其它不小于23mm。()
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第11题
车轮内侧外缘凸起的部分叫轮缘,它的主要作用是防止脱轨。()
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