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[判断题]

发动机由气门组、配气机构、燃料供给系、冷却系、润滑系和起动装置组成。()

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第1题
柴油发动机是由曲柄连杆机构、配气机构、()等组成

A.供给系、冷却系、起动系和点火系

B.供给系、冷却系、润滑系和起动系

C.供给系、冷却系、润滑系和点火系

D.供给系、冷却系、润滑系、起动系和点火系

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第2题
属于发动机两大机构的是()。

A.冷却系

B.润滑系

C.配气机构

D.机体组

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第3题
466Q1£­E发动机配气机构的布置形式为下置气门式。()
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第4题
按发动机进排气要求,定时开启或关闭进排气门是配气机构的功用。()
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第5题
发动机配气机构中,气门弹簧的作用是()

A.自动关闭气门,保证气门密封

B.按规定时刻开启和关闭气门

C.将凸轮的推力直接传递给气门

D.缓冲凸轮对气门的冲击

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第6题
配气机构由那两部分组成()。

A.气门机构,气门驱动机构

B.气门机构,机械驱动机构

C.气门机构,电磁驱动机构

D.气门机构,电控驱动机构

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第7题
曲轴的功用是把活塞连杆组传来的气体压力转变为扭矩对外输出,还用来驱动发动机的配气机构及其他各种辅助装置。()
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第8题
发动机采用液压挺柱,通常在发动机冷态装配时,在气门与其传动机构中,留有适当的间隙。()
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第9题
下列属于配气机构中的是()。

A.气门旋转机构

B.摇臂

C.凸轮轴

D.中间惰轮

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第10题
配气机构按气门的布置位置分为顶置式和侧置式两种。()
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第11题
关于VVT-i系统的叙述哪些是正确的()。

A.发动机ECU可根据发动机的转速、负荷、温度状态及汽车的行驶速度信号发出控制指令,

B.通过油压来调整凸轮轴与正时链条的相对转角及改变进排气凸轮升程来对配气正时和气门升程进行优化,

C.以获得最佳的配气正时和气门升程,从而在所有速度范围内提高扭矩,

D.并能大大改善燃油经济性,有效提高汽车的功率与性能,减少油耗和废气排放

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