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[判断题]

实施救援时,原则上救援电客车与故障电客车都应清客,空车救援;遇故障车在区间救援不适合清客时,则故障电客车被救援至就近站清客。()

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第1题
电客车的故障处理时间原则上为()分钟,如仍不能动车时,由主任调度决定救援。

A.4

B.6

C.8

D.10

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第2题
电客车故障救援时,车站处置方式()。

A.按行调命令做好救援列车、故障列车的清客工作

B.若故障列车在区间救援时,组织故障列车在第一个停靠站清客

C.做好列车延误的广播和乘客服务工作,加强与地铁公安的协调合作

D.其他车站按照行调指令组织好行车

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第3题
列车救援时,电客车连挂时不能使用()系统。

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第4题
请求救援电客车需要清客时,行调发出()通知司机和有关车站,要做好清客及救援准备工作

A.书面命令

B.口头命令

C.救援命令

D.封锁命令

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第5题
下面哪种情况,调度员需要发布书面命令()

A.列车救援

B.电客车退行

C.开通线路

D.停站电客车临时变通过

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第6题
()出入车辆段均按列车办理。

A.电客车

B.工程车

C.空电客车

D.救援列车

E.调试列车

F.专列

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第7题
空电客车、工程车、救援列车、调试列车出入车辆段/停车场均按列车办理。()
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第8题
牵引救援限速45km/h,推进救援限速35km/h(载客推进救援25km/h);电客车牵引/推进救援驾驶方式为切除ATP人工驾驶。()
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第9题
工程车牵引£¯推进电客车出入场段或正线救援限速()。

A.25km/h

B.20km/h

C.10km/h

D.5km/h

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第10题
运营期间禁止利用联络线进行调车、转线或停放任何车辆原则上严禁载客列车进入联络线,不允许轨道车连挂无牵引/制动力的电客车进出联络线发生联锁故障时,不得办理转线作业()
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第11题
屏蔽门(安全门)故障的处理原则是()。

A.发生屏蔽门(安全门)故障时,要按照“先通车后恢复”的原则进行处理,在保证安全的前提下,确保电客车正点运行

B.确保站台乘客人身安全和便于乘客上、下车

C.原则上屏蔽门(安全门)故障时状态的确认和应急处理由车站负责

D.当运营中屏蔽门(安全门)发生故障时,司机、车站要及时做好广播、现场防护安全措施、引导乘客上下车

E.故障屏蔽门(安全门)修复后,需对相应侧的屏蔽门进行一次开关门试验

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