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[单选题]

列车以EUM模式进入终点站或封锁区域的两端站限速()km/h。

A.30

B.35

C.40

D.25

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第1题
下列对一号线电动客车运行限速描述正确的是()。

A.最高运行速度为80km/h,曲线地段按设定限速运行

B.EUM模式在瞭望信号机困难区段限速30km/h

C.EUM模式在瞭望信号机困难区段限速35km/h

D.EUM模式进入终点站或封锁区域的两端站限速30km/h

E.救援列车重联运行时,推进限速30km/h,牵引限速30km/h。单列车后端推前端限速10km/h参考

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第2题
URM模式进入终点站或封锁区域的两端站限速()km£¯h。

A.15

B.20

C.30

D.45

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第3题
当开行救援列车、封锁区间开行列车、越红灯等其他情况,列车行车凭证为()。

A.行车调度员命令及地面信号

B.行车调度员命令并转EUM模式

C.行车调度员命令并转RM模式

D.行车调度员命令

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第4题
当列车头部已越过道岔或列车压在道岔上且前方无车占用时,司机凭行调命令低于 5km£¯h速度移动,列车出清岔区后以 EUM 模式()km£¯h运行至前方站站台。

A.低于25

B.低于15

C.限速25

D.限速15

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第5题
根据乘务部运营信息管理实施细则规定,下列属于行车类信息的有()

A.重要运营设备(道岔、触轨、信号、线路异物侵入限界等发生故障、可能造成局部列车晚点的事件

B.运营线路发生最大晚点大于10分钟的事故(件)

C.列车终点站、始发站的到晚或发晚超过2分钟以上的信息

D.未经行调同意载客列车越站

E.列车载客进入非运营区域

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第6题
电客列车若以ATO模式折返依旧无效,司机立即报告行调,按行调指令以()折返

A.ATO模式

B.ATP模式

C.RM模式

D.EUM模式

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第7题
2号线正线运行时()或()列车,不允许司机随意打开钥匙。

A.EUM模式

B.FAM模式

C.CAM模式

D.RM模式

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第8题
电动客车进站未到达停车标时,再次启动电动客车以CM模式对标停车,如列车启动后不能建立CM模式则凭行调指令以EUM模式对标停车。()
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第9题
CBTC-AM模式下,当列车到达停车标未停车(非越站情况)时,越标5米内以(RM模式)对标开门作业,越标5米以上以(EUM模式)对标开门作业()
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第10题
列车在运行过程中定位丢失,且列车距离站台大于()米时,报行调按其命令切除ATP,以EUM模式进站,进站后按ATC重启详细流程处理。

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第11题
组织工程车、调试列车运行时,到达站前方必须保证至少有()空闲作为防护区域(到达站为终点站时除外)。

A.一站一区间

B.一站两区间

C.两站两区间

D.两站一区间

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