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题目内容（请给出正确答案）

[单选题]

190系列柴油机排气门开启的持续角为（)。

A.360°

B.340°

C.320°

D.300°

答案

D、300°

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更多“190系列柴油机排气门开启的持续角为()。”相关的问题

第1题

190系列柴油机排气门杆部与导管的配合间隙为（)。

A.0.075～0.127mm

B.0.065～0.117mm

C.0.055～0.107mm

D.0.044～0.097mm

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第2题

190系列柴油机水泵装配时，水泵叶轮上端面与进水法兰的间隙为（)。

A.0.7～0.9mm

B.0.8～1.0mm

C.0.9～1.1mm

D.1.0～1.2mm

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第3题

以下属于排气门早开的目的的是（)。

A.有较大开度、减少进气阻力，使进气顺畅

B.利用气流惯性在迟后角内继续进气，增加进气量、减少进气功率消耗

C.使排气门开启时气缸内有较高压力，废气高速排出

D.利用气流惯性在迟后角内继续排气，减少气缸内废气量

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第4题

B£¯F413F系列风冷柴油机最大允许排气背压为（)水柱。

A.550mm

B.650mm

C.750mm

D.850mm

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第5题

190系列柴油机采用（)联接器。

A.套筒

B.齿轮

C.高弹性橡胶圈

D.十字头

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第6题

190系列柴油机活塞连杆组的垂直度要求在100mm长度内，误差不大于（)。

A.0.03mm

B.0.04mm

C.0.05mm

D.0.06mm

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第7题

190系列柴油机采用的弹簧是（)。

A.单根弹簧

B.双气门弹簧

C.不等螺距的双气门弹簧、旋向相同

D.不等螺距的双气门弹簧、旋向相反

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第8题

现代汽车全球首创CVVD连续可变气门持续期技术可实现（)。

A.进气量可控

B.进气门开启时机可变

C.排气门开启时长可控

D.进气门开启时长可控

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第9题

柴油机运转中若高压油管脉动剧烈并发热，排气温度明显下降，喷油泵泵体发热，并有撞击声，其原因可能是（)。

A.喷油泵柱塞卡死

B.喷油泵出油阀在开启状态卡死

C.喷油器针阀在全开位置咬死

D.喷油器针阀在关闭位置咬死

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第10题

Z12V190B型柴油机气缸直径为（)mm。

A.12

B.190

C.240

D.60

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第11题

双缸空压机的排气温度不得超过190℃。（)

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