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[单选题]

人力制动机故障的车辆或车组不能按规定采取防溜措施时,应与人力制动机作用良好的车辆连挂在一起,禁止()。

A.无动力停留

B.端部停留

C.单独停留

D.在无隔开线路停留

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第1题
《铁路技术管理规程》(铁总科技[2014]172号)(高速铁路部分)规定,如遇自动制动机故障,动车组以外的旅客列车司机应通知()立即组织列车乘务人员拧紧全列人力制动机;其他列车司机应立即采取安全措施,并向列车调度员报告。

A.车辆乘务员

B.列车长

C.车站值班员

D.列车工作人员

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第2题
如遇自动制动机故障,动车组以外的旅客列车司机应通知车辆乘务员立即组织列车乘务人员拧紧(),以保证就地制动。

A.紧急制动阀

B.按规定数量拧紧人力制动机

C.全列手制动机

D.全列人力制动机

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第3题
列车在区间被迫停车不能继续运行时,如遇自动制动机故障,动车组以外的旅客列车司机应通知车辆乘务员立即组织列车乘务人员拧紧全列人力制动机,以保证就地制动;其他列车司机应立即(),并向车站值班员(列车调度员)报告,请求救援

A.指派胜任人员防护

B.向车站报告

C.做好防溜

D.采取安全措施

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第4题
在车站或停留线停留过夜时,须采取防溜措施,拧紧两端车辆的人力制动机,用铁鞋双向止轮并加锁防盗,车组两端以()防护。

A.单面红色信号灯光

B.双面红色信号灯光

C.红色信号旗

D.红色信号牌

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第5题
动车组以外的旅客列车在区间被迫停车,遇自动制动机故障或其他非正常情况须使用人力制动机进行制动时,由列车长组织列车乘务人员拧紧全列人力制动机,以保证就地制动。()
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第6题
()是指在车辆上,装有人力制动机或制动缸活塞杆伸出方向的一端,当上述含义不适用时,由设计部门规定或以车辆上涂打的标记为准。

A.1位端

B.2位端

C.1位侧

D.2位侧

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第7题
人力制动机故障的车辆遇特殊情况必须单独停留时,两端应使用()一种防溜措施进行防溜。

A.木止轮器

B.防溜枕木

C.防溜铁鞋

D.止轮器

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第8题
车辆在()情况下可关闭截断塞门。

A.列车在运行中,自动制动机临时发生故障时

B.装载易燃、易爆货物规定需停止自动制动机作用时

C.列车运行途中因制动机故障引起轮对不良,但允许继续运行的

D.各拉杆、杠杆及托架发生弯曲、裂纹、折断,制动梁吊裂纹、折损或闸瓦丢失、闸瓦托磨耗列检无法及时处理

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第9题
《普速铁路行车组织规则》(NCG/01-2018)规定在区间被迫停车且已拧紧车辆人力制动机的旅客列车,列车恢复开行前或救援列车挂妥后,司机通知车辆乘务员,车辆乘务员立即组织列车乘务人员按照“谁拧紧、谁松开”的原则松开全列人力制动机。()应逐辆检查,确认全列车人力制动机均已松开后,向司机报告。

A.列车长

B.司机

C.运转车长

D.车辆乘务员

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第10题
接触网作业车摘开车辆前,必须将铁鞋置于被摘车辆前后两端,()(或拧紧人力制动机)。
接触网作业车摘开车辆前,必须将铁鞋置于被摘车辆前后两端,()(或拧紧人力制动机)。

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第11题
在挂有接触网导线的线路上,对不能采用人力制动机防溜的车辆,应使用人力制动机紧固器或()防溜。

A.木止轮器

B.防溜枕木

C.防溜铁鞋

D.放风制动

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