A.淡水试验中,试件先碳化至钢筋表面,再转入浸烘循环试验
B.模拟海洋环境水工混凝土的试件,浸烘循环中用0.5%的食盐水浸泡
C.1个浸烘循环为28天
D.试验通过试件的碳化深度(淡水)、钢筋的锈积率和质量损失率,来比较各组试件的防止钢筋腐蚀的性能
A.混凝土桥梁本身就是耐久性结构,不需要涂装及防腐设计
B.混凝土结构的腐蚀途径主要是外界物质的渗透等因素
C.海洋环境及除冰盐的北方地区混凝土结构的腐蚀问题严重
D.涂装问题属于附属结构的设计,不会影响主体结构的使用寿命
E.应高度重视混凝土桥梁的耐久性问题
A.放入冷水中
B.置于太阳下暴晒
C.猛烈撞击
D.置于火场中炙烤
A.碾压混凝土拌和物在卸料时易发生骨料分离现象
B.自流平自密实混凝土不宜掺用速凝剂和早强剂
C.钢纤维混凝土单位用水量比普通混凝土高
D.膨胀混凝土的抗渗性、抗裂性均高于普通混凝土
E.泵送混凝土中,胶凝材料用量不宜低于200kg/m3