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[主观题]

当长途线路发生障碍时,用最快的方法临时抢通()然后再尽快修复。线路障碍未排除之前,查修不得中止。

当长途线路发生障碍时,用最快的方法临时抢通()然后再尽快修复。线路障碍未排除之前,查修不得中止。

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第1题
施工现场临时用电线路釆用的电缆中必须包含全部工作芯线和用作保护零线或保护线的芯线,当采用埋地方式敷设电缆时,宜选用铠装电缆,其直接埋地深度不应小于0.7m。()
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第2题
《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》(合客乘(2019)150号)规定:高站台组织乘降作业,应使用符合规范的安全踏板与安全警示带,安全踏板要摆放平稳牢固,在组织旅客乘降时,列车员应(),防止发生旅客伤害。列毕空岗时不将司对用连接处,防止坠入站台。开车铃响完毕。确认无旅车客乘降后,收取安全警示带与安全踏板,上车清除车门☐障碍,做好关门准备(塞拉门应关闭车门,折页门应虚掩车门,车门缝隙不得超过10厘米),密切注意车门口旅客和站台人员动态,防止出现人员抢上抢下,列车启动迅速锁销车门。

A.单购联住安全路板

B.双陶住安全路板

C.打开安全安全路板

D.卡牢安全踏板

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第3题
采用爆破方法拆除工程应严格遵守《土方与爆破工程施工及竣工验收规范》(GB50201--2012)关于拆除爆破的规定,下列属于规定的是()。

A.当采用分段起爆时,应采用毫秒雷管起爆

B.爆破各道工序要认真细致的操作,杜绝各种不安全事故的发生

C.爆破要有临时指挥机构,便于分别负责爆破施工与起爆等安全工作

D.在人口稠密、交通要道等地区爆破建筑物,应采用火花起爆

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第4题
《旅客列车给水工作管理办法》第十条规定,客车给水人员要注意来往车辆,加强瞭望,按照固定线路行走,(),防止发生伤亡事故。

A.严禁扒车

B.钻爬车底

C.顺道心行走

D.抢越线路

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第5题
当营部通信员,他接转600余份电文无一错漏;当连队驾驶员,他安全行车4万多公里;兼任线路巡护员,他是连队“一号抢通作业手”。他是()

A.朱彦夫

B.索南达杰

C.朱小华

D.史来贺

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第6题
220kV线路高频、母差保护停用,当稳定要求距离保护全线切除故障时间≤0.2”时,采用().

A.将距离I段阻抗(或电抗)定值临时调整为全线有灵敏度的整定值

B.将距离II段时间改为0.3秒

C.将距离III段时间改为0.3秒

D.将零序II段时间改为0.3秒

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第7题
《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》(合客乘[2019]50号)规定:高站台组织乘降作业,应使用符合规范的安全踏板与安全警示带,安全踏板要摆放平稳牢固,在组织旅客乘降时,列车员应(),防止发生旅客伤害。列车员立岗时(),防止坠人站台。开车铃响完毕、确认无旅客乘降后,收取安全警示带与安全踏板,上车清除车门障碍,做好关门准备(塞拉门应关闭车门,折页门应虚掩车门,车门缝障不得超过10厘米),密切注意车门旅客和站台人员动态,防止出现人员抢上抢下,列车启动迅速锁销车门。

A.单脚踩住安全踏板

B.打开安全安全踏板

C.面向旅客放行方

D.不得背对车厢连接处

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第8题
当发生下列什么情况时,应召开股份有限公司的临时股东大会()。

A.董事会认为必要

B.经理提议召开

C.监事会提议召开

D.未弥补的亏损达股本总额的1/3

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第9题
当线路末端发生三相短路时,如果过电流保护切除故障太慢,可以装设().作为线路末端的主保护。

A.速断

B.限时速断

C.定时限过流

D.反时限过流

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第10题
矿井应有两回路电源线路。当任一回路发生故障停止供电时,另一回路电源的容量必须满足通风、排水、提升等的要求。()
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第11题
必须穿越停有机车、车辆的线路时,必须先确认机车、车辆暂不移动,然后在距机车、车辆()米外通过;严禁在运行的机车、车辆前面抢越线路。

A.2

B.4

C.8

D.10

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