![](https://static.youtibao.com/asksite/comm/h5/images/m_q_title.png)
如行车条件有较大变化,或曲线发生木枕压忉、混凝土枕挡肩破损、钢轨不正常磨耗等情况,应根据实测行车速度和实际牵引质量,重新计算和()
![](https://static.youtibao.com/asksite/comm/h5/images/solist_ts.png)
A.会议结束后没有形成明确结论
B.会议执行环境、条件等已发生较大变化
C.会议执行人发生较大变化
D.会议执行过程中如发现原决议有不符合实际情况之处
B、行车调度员/车辆段(场)调度员同意后前往现场查看前,施加停放制动,带好手持台、对讲机下车查看。视情况将侵限物体带至司机室或移至安全位置后汇报行车调度员/车辆段(场)调度员。按其指令动车,并密切监控列车状态(网压变化、异响、车体异常震动等),如发现异常立即紧急停车,报告行车调度员/车辆段(场)调度员
C、若无法查看情况、无法处理侵限物体或无法移动列车时,将现场情况报行车调度员/车辆段(场)调度员,按行车调度员/车辆段(场)调度员命令执行
D、侵限事件恢复后,根据行车调度员/车辆段(场)调度员命令恢复运营服务
A.道岔方向不顺毛可使尖轨不密贴或尖轨反弹力过
B.轨距变化可以使道岔尖轨不密贴
C.磨耗超限或轧伤
D.尖轨或基本轨的曲折点不标准,导曲线不圆顺
A.PFMEA分析的目的确定失效对潜在顾客的影响,减少失效发生或找出失效条件的过程控制变量
B.PFMEA分析对象,新的过程/工艺(如采用新工艺),更改的过程/工艺,应用或环境有变化的原有过程/工序(设备改造等)
C.过程FMEA是在假定所设计的产品会满足设计要求
D.PFMEA是一个动态文件,在完成PFMEA的时候由了解现场工艺的人员进行,设计和质量管理人员可以不参与
A.各月末在产品数量变化不大
B.消耗定额或成本定额波动较大
C.各月末在产品数量变化较大
D.消耗定额或成本定额比较稳定
A.各月月末在产品数量变化较大
B.各月月末在产品数量变化不大
C.消耗定额或成本定额比较稳定
D.消耗定额或成本定额波动较大
B、危重患者
C、手术患者
D、住院期间发生病情变化或口头/书面通知病危/病重患者
E、特殊检查治疗患者
F、压疮高危或压疮患者
G、诊断不明确或护理效果不佳或有潜在安全意外事件(如跌例、坠床、走失,自杀等)的高危患者等。
A.疏忽大意、违章、驾驶技术不良
B.交通条件不好,包括道路、气候条件、混合交通、信号标志及环境等
C.车辆技术故障
D.制动和转向系统发生故障
E.行人或其他车辆违反交通条例