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第1题
金属表面化学热处理是利用元素扩散，使一种或几种元素渗入基体金属表面而形成渗层的方法，其基本工艺过程是：将工件置于含有渗入元素的活性介质中加热到一定温度，活性介质分解并释放出欲渗元素的活性原子，被表面吸附并溶入表面，并形成一定厚度的扩散层，从而改变表层的成分、组织和性能。（)
第2题
TB10621－2009规定高速铁路基床表层厚度无砟轨道为（)，有砟轨道为（)，基床底层厚度为（)。
TB10621-2009规定高速铁路基床表层厚度无砟轨道为()，有砟轨道为()，基床底层厚度为()。
第5题
根据《铁路工程信息模型交付精度标准(1.0版)》CRBIM1004—2017规定，下列关于LOD3.0路基模型几何精度描述正确的是()。
A、基床：应输入基床的几何信息，应对基床表层、基床底层等进行建模，定位信息，建模几何精度宜为1mm;模型应包含基床表层及底层的厚度、宽度、表面积、体积、材料类型、压实要求等
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B、挡土墙：应输入墙的几何信息，建模几何精度宜为5mm;可不建挖基、回填、反滤层、伸缩缝、沉降缝等子实体模型
C、土钉墙：应输入墙的几何信息、定位信息，建模几何精度宜为2mm;不得用面板模型简化
D、锚固桩：应输入桩身的几何信息、定位信息，建模几何精度宜为1mm;可不建立钢筋信息，可不建桩井、锁口、护壁、拆除、抹面等进模型
E、骨架护坡：应输入护坡的几何信息、定位信息，可按薄面简化建模
第6题
有动车组以外的（)上线运行的高速铁路，特殊情况下在动车组运行时段，除动车组、旅客列车车底及本务机车外的其他机车车辆确需在到发线停留时，应按规定采取防溜措施，线路两端道岔应开通不能进入该线的位置并加锁（集中联锁的道岔可在控制台上进行锁闭),具备条件时，应停留在非邻靠正线的到发线上。
A.非旅客列车
B.列车
C.客运列车
D.货物列车
第7题
TB10621－2009规定高速铁路碎石类填料用作基床底层时最大粒径应小于（)mm，用作基床以下路堤时应
TB10621-2009规定高速铁路碎石类填料用作基床底层时最大粒径应小于()mm，用作基床以下路堤时应小于()mm。
第8题
仅运行动车组列车的高速铁路，因救援、抢险等特殊情况下确需在到发线停留动车组以外的其他机车车辆时应尽可能停留在邻靠正线的到发线上，并按规定采取防溜措施，线路两端道岔应开通不能进入该线的位置并加锁（集中联锁的道岔可在控制台上进行锁闭)。（)
