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[单选题]

材料在不大的()持续作用下会产生疲劳裂纹进而导致损坏,这种现象称为疲劳破坏。

A.拉应力

B.压应力

C.扭应力

D.交变应力

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第1题
当车辆零部件强度不足时,在外力的作用下经常会发生()三种类型的破损。

A.永久变形

B.脆性折断

C.表面擦伤

D.疲劳裂纹

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第2题
金属在()的反复作用下最终产生裂纹或破坏的现象称热疲劳。

A.交变热应力

B.加热

C.冷却

D.热冲击

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第3题
接头夹板在轨缝处的构造强度比钢轨低,在机车车辆荷载反复作用下,当材质疲劳达到一定程度时,易在弯矩最大的()产生裂纹。

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第4题
横向疲劳裂纹发展到较大尺寸后,在车轮动荷载的作用下,有可能发生()。
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第5题
衬里材料与设备基体在温度作用下会产生相同的线性膨胀。()
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第6题
在燃气轮机转子上的某点或某些点承受扰动应力,且在足够多的循环扰动作用之后,形成裂纹完全断裂的材料中发生的局部的、永久结构变化的发展过程,称为()。

A.损坏

B.疲劳

C.蠕变

D.热应力大

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第7题
在冲击载荷的作用下,材料发生破裂的现象叫做疲劳。()
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第8题
冻结对混凝土的破坏不仅使混凝土体积膨胀,而且多次冻融产生疲劳作用,使冻结生成的微裂纹不断扩大,造成性能衰减。()
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第9题
轴瓦局部长期承受()的作用,使金属疲劳而导致轴瓦合金表面产生裂纹和块状剥落现象。

A.轴颈挤压力

B.高频冲击力

C.低频冲击力

D.连杆撞击力

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第10题
在交变应力和腐蚀介质的共同作用下引起的材料或构件的破坏被称为()。

A.孔蚀

B.缝隙腐蚀

C.应力腐蚀破裂

D.腐蚀疲劳

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第11题
在铁路货车的运用中受交变制动力载荷的作用下,()的弯角和缺陷部位易产生裂纹故障。
在铁路货车的运用中受交变制动力载荷的作用下,()的弯角和缺陷部位易产生裂纹故障。

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